De-a lungul timpului oamenii au incercat sa isi faca unelte, jucarii accesorii care sa la faca viata mai comoda, placuta, mai dulce. Acestea proveneau din diferite domenii, ca medicina, tehnica de razboi, automobile, mai nou informatica si tehnica media. Insa majoritatea dintre aceste inventii erau create pentru a genera mai mult rau decat bine.

In curand se va naste super-soldatul!

Noul costum de lupta al soldatilor americani dezvoltat de concernul Lockeed Martin, promite crearea unor militari mai puternici, mai rapizi si mai duri. Denumit Human Universal Load Carrier (HULC), acest costum cu aspect de exoschelet il face pe cel care-l poarta sa transporte o greutate de 95 kilograme cu viteza de 10 m/s.

“Soldatul are senzatia ca poarta o greutate suplimentara de doar 2-5 kilograme” afirma reprezentantul concernului Lockeed Martin. In prezent, majoritatea soldatilor americani transporta in misiunile de lupta o cantitate de echipament care poate cantari pana la 65 kilograme de persoana. Spre deosebire de majoritatea exoscheletilor construiti pentru a spori abilitatile umane, HULC nu este limitat de lungimea cablului sau de alimentare. Noul exoschelet cu aplicatii militare este alimentat de patru baterii pe baza de lithiu-ion, depozitate intr-un mic compartiment situat pe spatele soldatului. Un numar de opt astfel de baterii pot alimenta exoscheletul cu energie pentru 96 de ore. Dispozitivele pentru picioare transfera greutatea soldatului direct pe pamant , acesta nemaifiind suportata de corpul uman. Cu ajutorul lui HULC, soldatul obisnuit poate merge, alerga, tara si strecura mai usor. In caz de nevoie, soldatul se poate dezbraca de exoscheletul HULC in doar 30 de secunde.

Automobilul perfect, cu al saselea simt!

Un oras plin de masinute electrice cu doua roti, atat de destepte incat ocolesc singure pietonii si nu ajung niciodata sa fie implicate in accidente – un astfel de “viitor automobilistic” si-au imaginat inginerii de la General Motors si cei de la Segway atunci cand au conceput, impreuna, vehiculul futurist numit Personal Urban Mobility and Accessibility - sau PUMA.

Prototipul a fost scos la plimbare pe strazile New York-ului, prilej cu care au fost dezvaluite si cateva dintre caracteristice modelului: PUMA este un mic vehicul electric, cu doua roti, avand o greutate de aproximativ 150 kg; functioneaza cu ajutorul bateriilor litiu-ion, are o autonomie de 35 mile (56 km) si poate atinge viteza maxima de 35 mile pe ora (56 km/h). Masinutele sunt proiectate astfel incat sa evite automat pietonii si alte vehicule, evitand astfel si accidentele.

Dupa declaratiile reprezentantilor companiilor proiectante, costul unui astfel de vehicul – incluzand pretul de achizitie, asigurarile, intretinerea si alimentarea – ar putea fi de circa o treime din costul unei masini obisnuite. Inca nu a fost stabilit un termen pentru intrarea in productie, dar un vehicul urban care costa mai putin, ocupa mai putin spatiu si polueaza mai putin pare o optiune indeajuns de interesanta pentru a influenta cererea pe piata automobilelor.